​​轮毂是汽车重要行驶的零部件，如要说得形象一些，那轮胎是鞋，则轮毂就是脚。而伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。根据《2013-2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来，以拉动内需为主的宏观经济政策，为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。

车轮的历史最早可以追溯到6000年前，但最早是用石头或者木头作为材料。现在，用镁合金作为原料的轮毂是最为先进的，并且它在汽车行驶过程中承受着重要部分的载荷，它经历了怎样的蜕变，才成就了今天的轮毂呢？下面就让我带领大家一起来探索这个神秘的历史：

石头、木头为材料制作的车轮

石头，在远古时代有着特殊的地位，它是移动物体的主要工具。后来有人发现，木桩滚动可以用作移动重物，省事很多，效果也更加明显。于是使其更为稳固平顺，易于架控，在公元前1世纪，罗马人将木条用来支撑木轮。特别是皇家、贵族的马车尤为青眯。

1887年，英国人用铁条分散作为支撑，结合充气橡胶的轮胎，从而告别了颠簸与不适。至此自行车，成为风靡一时的代步工具。随着社会的发展，人类用伟大的智慧，制造出辐条轮毂的摩托车，使其更加宽厚美观，与自行车相比强度高、韧性好，节省体力、野外适应性更广。

而在最早期时，汽车的轮毂继承于辐条，密密麻麻的辐条是这个时期轮毂的主要特点，呈放射状由轮毂发散到轮钢。

随着科技发展，出现了我们非常熟悉的钢轮毂，最先的钢轮毂是全裸的，但看起来沉重和朴实，样子也不美观，但其优势在于金属硬度，适合崎岖颠簸的道路。

再往后发展是铝合金轮毂，其优势是显而易见的，质量轻、散热效率高、减震优越平稳、还十分美观。

而镁合金材料是一种轻量化的材料，其密度在1.74~1.85 g/cm3，约为铝的2/3，不到铸铁的1/4，铸造过程中采用较大的浇注压射力；其弹性模量45 GPa，约为铁的2/3，为铸铁的1/4，在外力作用下易产生较大变形，能够使受力构件避免过高的应力集中，受力更加均匀；切削阻力约为铸铁的1/3，铝合金的1/2，加工中对模具消耗小，生产效率高。

所以，镁合金压铸件镁合金轮毂的优势拥有以下几点：

1、前进行车的舒适性

镁合金轮毂具有吸收颤动和反弹力气的特征，经数控机床加工尺寸精度高、偏摆跳动小、平衡好，使得轿车跋涉平稳舒适。

2、前进行车的安全性

镁合金轮毂的散热系数是一般轮毂的二到三倍，再加上镁合金轮毂的结构特征，简略将制动系统发生的热量传导到空气中，即便在长期行车中连续刹车，也能使刹车系统坚持较低的温度，保证行车的安全。

3、前进整车的美丽

镁合金轮毂外观规划精巧，造型多样化，前进整车的美丽性，一同在规划上，凸显特性张扬，尊贵至尊的感觉。

4、前进驾御的稳定性

轮胎加宽前进了抓地力，刹车功用，并有用的前进驾御的操控性与驾御兴趣。

5、前进加速时间

运用镁合金铸造轮毂，有用减轻车整体重量，有用下降了加速时间。

6、前进节油才干

镁合金轮毂的重量轻，削减了车轮的翻滚惯性，前进轿车的加速性，一同削减了制动的能量需求，然后削减油耗。

7、前进环境保护才干

车轮减重的一同下降油耗对环境有着重要意义，削减二氧化碳排量，对环境保护有着重要意义。

8、前进经济性

铸造车轮重量的减轻，比较铸造车轮可以下降2%~6%燃油油耗，具有明显的经济性。

以上就是有关汽车轮毂的发展历程，讲述了不同年代所使用的不同轮毂，以及各种轮毂的不足与优势，直至今日拥有多种优势的镁合金轮毂，相信在未来的发展趋势中，镁合金的应用会不断运用到各个领域，加强新能源的引进！