2016年10月，德威科技正式启动镁合金汽车轮毂项目，投资将近1个亿，买设备、建车间，建第一条镁合金汽车轮毂生产线。

2017年8月14日，德威科技建成全球首条年产35万只镁合金汽车轮毂生产线。投产当天，便和美国TH Magnesium公司签订了5年20亿元的包销订单。

“镁合金汽车轮毂、镁合金锭和铝镁合金型材是我们公司的主打产品，这三项业务同时都在经营。”孙中垚说。

 “在建镁合金汽车轮毂生产线之前，公司主要产品是镁合金锭和铝镁合金型材。”孙中垚说，挤压型材是公司重要的深加工项目，2017年我们陆续引进6台挤压设备，现在共有15台型材挤压机。

随着型材产量和销量逐年攀升，如今德威科技在型材挤压方面已呈现出自己的优势和核心竞争力。孙中垚介绍，德威科技现有镁合金锭生产线有两条，年产1.2万吨。镁合金锭相较其他合金来说，具有延展性高、减震性好、无磁、散热、可回收等优点。产品广泛应用在3C产品、航天航空产品、汽车产业等。

目前，德威科技年产铝镁合金型材2.5万吨，主要用于共享单车支架、电缆制品、电缆桥架、汽车零部件等方面，客户遍布全国各地。

镁合金汽车轮毂业务方面，2018年，德威科技镁合金汽车轮毂通过国家汽车质量检验中心检测及美国SAE综合实验审核。

随后，产品在欧美市场批量投入，成为北美市场镁合金轮毂唯一生产供应商。同时开拓德国市场，与德国梅赛德斯奔驰汽车轮毂供应商签订长期供货协议。

“我们建成的镁合金汽车轮毂生产线拥有多项世界第一，拥有最短一次正反挤压锻造工艺流程专利等核心技术,领先世界同行业3至5年！”孙中垚告诉小编，“目前企业生产所需技术完全是自主研发的，2018年7月26日是一个重要的节点，当天国家工信部原材料司副司长带国内镁行业专家院士、汽车主机厂家来公司进行评定，评定结果也证明了我们的技术具有国际先进性。”

“2018年11月，一汽红旗汽车轮毂供货商对我们镁合金汽车轮毂进行立项、测试。今年8月底，我们的产品全部通过一汽红旗的实验，目前已经进入选车型阶段，年底我们的轮毂将标配一汽红旗汽车。”孙中垚说，近两年，陆续有许多汽车轮毂供应商主动寻求合作，一般达成合作的过程是立项、测试实验，最终通过后签订装车合同。

2019年10月，奇瑞汽车轮毂供货商与德威科技的合作进入立项、实验阶段，标志着德威科技与奇瑞汽车进入实质合作阶段。今年，长安新能源、江淮汽车、理想汽车、恒大汽车也纷纷主动寻求与德威科技合作，并进入立项阶段。

随着客户越来越多，出口和内销的订单供不应求，德威科技又投资9000多万建立第二条镁合金汽车轮毂生产线。第一条和第二条镁合金汽车轮毂生产线的投产，德威科技已具备年产70万只镁合金轮毂的能力。

“第一条生产线生产16寸到19寸的轮毂，第二条生产线锻机压力更大，可以生产16寸到24寸的轮毂。因为保时捷汽车所需轮毂在19寸以上，所以第二条生产线投产后可以满足保时捷汽车的轮毂需求。我们和保时捷轮毂供应商的7年合同早就谈好了，他们就等我们这边出产品然后签合同呢！”孙中垚说。

孙中垚介绍，随着国内许多自主汽车品牌主动寻求合作，今年对公司发展来说又迎来了一个爆发期。“今年年底，我们计划订制第三条生产线，以满足市场需求。目前我们的轮毂生产线是半自动化的，预计明年年底全部实现自动化，建成‘无人车间’。 ”

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