7月8日，上海新国际博览中心N2-C10展台，鑫铂股份旗下必达新能源展出的镁合金机器人部件——大臂外壳、大臂内壳、肘连杆，吸引了不少专业观众的目光。本届铝工业展上，机器人手臂、关节连接件、精密壳体出现在越来越多展台上，过去服务于汽车、消费电子等领域的铝镁合金部件，正进入新的应用场景。沿着这一变化，鑫铂股份将轻量化材料与精密制造的应用，进一步延伸至机器人领域。本届展会上，必达新能源集中展示了大臂内壳、大臂外壳、肘连杆等机器人关节部件。其中，大臂内外壳和肘连杆采均用AZ91D镁合金制造，由350吨半固态压铸设备压铸成形后，再完成安装面、连接孔位等关键位置的CNC加工。肘连杆体积并不大，却同时涉及结构强度、孔位精度和装配配合，对成形和后续加工提出了更细致的要求。为什么是镁合金？镁合金密度约为铝合金的63%，抗拉强度230—255MPa，屈服强度155—170MPa，延伸率4%—7%，在机器人关节等运动部件中，镁合金关节模组比铝合金减重多20%至30%——这对需要频繁运动的机器人来说，在保证强度的同时实现了显著轻量化，意味着更低的能耗和更长的续航。材料优势要转化为实际产品，还要经过结构成形、尺寸控制和批量生产等环节的验证。依托新能源汽车轻量化技术安徽省重点实验室、高集成一体压铸技术实验室等平台，必达新能源形成了“材料研发—工艺优化—产品迭代”的快速创新机制，建立起从研发设计、压铸成形到CNC精密加工、前处理钝化、自动化喷粉及环保处理的完整制造体系，可根据客户需求提供从产品开发到成品交付的一站式定制生产服务。公司正推进17条压铸产线布局，其中半固态压铸产线15条，已有9条投入运行。全面落成后，必达新能源的半固态压铸能力将覆盖从小型精密件到中大型结构件，为不同应用领域提供更完整的制造支撑。

在新能源汽车领域，必达新能源已为多家汽车主机厂及零部件企业提供配套。汽车零部件开发，本身就是材料、结构、模具、成形与加工不断磨合的过程，产线和设备扩大了制造边界，而必达新能源向机器人领域延伸的基础，正是来自汽车零部件领域的长期积累。从汽车结构件到机器人部件，改变的是产品形态与开发节奏，延续的是对材料、工艺和制造能力的系统要求。必达新能源正在把已有的汽车轻量化经验，转化为面向机器人新产品的开发能力。

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