第一，镁合金的比重只有1.8g/cm³，铝合金的比重为2.7g/ cm³。相比之下，镁合金质更轻。在大型铸件的生产方面，镁合金铸件的生成率高，尽管镁金属材料价格高、镁合金压铸件后处理成本高，但是镁合金铸件与铝合金铸件的总体生产成本差不多。目前，镁合金价27500元/吨，铝A00价20800元/吨，ADC12价是19800元/吨。大型铸件用镁，除了有轻量化优势外，还有成本优势。

第二，镁合金的“轻量化”特性，让它在许多应用领域优势凸显。比如镁合金铸件在商用车上的应用：相比乘用车，商用车的使用寿命更长（总公里数），因此最大程度增加载货量（运力）、提升经济效益对它至关重要。一般而言，给整车减重就意味着提升运力，更轻的商用车则能运输更多的货物。那么大型镁合金铸件的应用就可以帮助商用车减重，增加载货量，提高续航里程，缩短投资回报周期。

第三，镁合金铸件一直广泛被应用于消费电子、笔记本电脑、可穿戴产品上，现今也被应用于AR/VR眼镜等高端产品中，能够赋予电子产品更高的附加值，也可以更好地提升用户体验。

第四，近年来，业界开始研究镁合金的一个新的、规模化应用领域——建筑模板。1平方米的建筑模板需要使用的铝合金材料重量约25㎏，需要的镁合金则为16-17㎏。面对建筑人工“老龄化”的问题，更轻的建筑模板显然可以降低工人体力劳动强度，缓解年轻人比例不足的问题。比如，1000万平方米的建筑模板，需要消耗镁合金16万吨，所以建筑模板是镁合金规模化推广的、很有潜力的应用领域。

每年，中国的铝金属产量大约为3600万吨，镁金属产量约为60万吨。镁金属中，绝大部分被用作合金添加和金属还原剂，而真正镁基合金的用量大约为20-30万吨。

全球90%的镁金属产量来自中国，主要集中在陕西省、山西省。近年来，镁金属价格不稳定，暴涨或暴跌成为影响镁合金推广应用的主要因素之一。最高峰达到7万元/吨，目前是2.5万元左右/吨。1.4:1为业内公认的镁铝最优价比。

在此，业界一直呼吁，国家从战略层面出发来规划镁金属产业的发展，主张用中国占优势的材料做中国产品。首先，建立镁金属价格稳定机制，比如建立镁材料期货市场。其次，鼓励更多的企业参与和投资镁合金行业，生产、使用镁合金产品。再次，推动镁合金企业及行业创新，扩大镁合金的应用领域。总体而言，我们需要从长远规划，力争打造强大的镁合金上下游产业链。

从材料层面，利用镁合金的特殊性能，比如高导热、分子活泼、易腐蚀等特点，开发一些特殊用途材料，而非单一考虑将镁合金替代铝合金作为镁材料主要开发方向。例如：高导热镁合金，可以让CPU有更好的散热效果，减少散热模组；阻燃镁合金，推进更多汽车及航空的应用等。

嘉瑞集团从1998年开始做镁合金压铸，并不断地进行研究和推广应用。主要是看重它“轻量化”的特点，我们坚信它必然大作为。目前，嘉瑞集团开发了高导热散热稀土镁合金KSHTCM，它的导热率约是AZ91D的2倍，延伸率约是AZ91D的3倍，电导率约是AZ91D的2倍，这款材料具有优良的导热、力学及耐腐蚀性能，特别适用于汽车所有电控系统、3C、5G通讯、照明等产品。

未来，基于“轻量化”特性，镁合金的应用空间会越来越大，比如它的应用会从交通工具延伸至轨道交通，以及更多的应用领域。我坚信，“轻量化”是一个永恒的主题，行业对镁合金的投入只会增加，不会减少。

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