11 月 26日，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司(以下简称“万丰奥威”)发布公告称，11月25日，公司与中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司签署了《镁合金汽车零件材料成型及加工工艺研究合作协议》。万丰奥威表示符合其“成为汽车轻量化推进者”的战略定位为。

通过协议内容显示，万丰奥威与T3主机厂在镁合金应用研究、镁合金零件技术开发、镁合金零件工艺开发与试验验证以及镁合金零件推广应用方面协同创新，加速镁合金在汽车上的应用。在该合作机制框架下，各方将各司其职，在车轮开发、仪表盘支架、前端模块等典型汽车零部件方面建立分工机制，共同推进大型薄壁复杂镁合金压铸件的汽车零部件开发及应用。

作为镁合金大型铸造件结构设计、工艺及模具设计者，万丰奥威紧紧围绕“镁合金 -铝合金-高强度钢”金属材料轻量化应用发展为主线的战略发展规划，旗下万丰镁瑞丁作为全球镁合金供应商领导者，镁合金应用设计、开发全球领先，已经成为主机厂汽车镁合金轻量化的首选合作方。

T3主机厂将提供新车型平台或量产车型，选择合适零件，开展镁合金技术的推广应用。公司承担镁合金大型铸造件结构设计、工艺及模具设计，与T3主机厂共同对镁合金材料特性、材料高速拉伸曲线及失效判定准则建立、碰撞性能CAE优化，大型铸造件设计、工艺、连接及防腐技术进行研究。

作为镁合金大型铸造件结构设计、工艺及模具设计者，万丰奥威紧紧围绕“镁合金 -铝合金-高强度钢”金属材料轻量化应用发展为主线的战略发展规划，旗下万丰镁瑞丁作为全球镁合金供应商领导者，镁合金应用设计、开发全球领先，已经成为主机厂汽车镁合金轻量化的首选合作方。

T3主机厂将提供新车型平台或量产车型，选择合适零件，开展镁合金技术的推广应用。公司承担镁合金大型铸造件结构设计、工艺及模具设计，与T3主机厂共同对镁合金材料特性、材料高速拉伸曲线及失效判定准则建立、碰撞性能CAE优化，大型铸造件设计、工艺、连接及防腐技术进行研究。

资料显示，T3出行由一汽集团、东风汽车、长安汽车三大央企汽车集团联合发起，总投资97.6亿元，其中三大车企出资额均为16亿元，各占比16.39%;苏宁认缴出资17亿元，出资比例为17.42%;腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创共同认缴出资22.5亿元，出资比例为23.06%。因其创始股东的阵营庞大，T3出行公司自去年7月达成初步协议、今年3月正式成立。

值得一提的是，按照《节能与新能源汽车技术路线图》规划，2025年汽车单车用镁量将达到15kg，镁合金应用市场空间巨大。若合作顺利进行，T3+1机制下镁合金汽车零部件的自主研发和应用将极大的推动中国汽车产业镁合金零部件应用和发展，并形成一定的市场推动示范效应，将对万丰奥威镁合金业务国产化应用、市场占有率提升以及公司可持续发展等产生积极的影响。

今年1-9月万丰奥威实现营收73.58亿元，同比下滑18.09%;归属于上市公司股东的净利润约4.10亿元，同比下滑41.29%。其中第三季度盈利约1.58亿元，比上年同期下滑25.78%。万丰奥威上半年报可以看出其主营业务为汽车铝轮行业、镁合金压铸产品、飞机制造、冲压零部件、金属铸件五大项，分别占营收比例为44.14%、21.58%、19.46%、6.42%、3.47%。不过，业内人士表示，万丰奥威作为特斯拉全球供应商、汽车零部件制造商近期新增通用航空飞机制造业务板块，实现从汽车零部件向飞机整机及核心零部件制造的转型升级，打造“通用航空+”模式，进军航空产业链，已形成“汽车零部件+通用航空飞机”制造的双引擎驱动发展格局。

此前万丰奥威在互动平台表示，继公司向小鹏汽车提供多款轻量化镁合金件设计及产品后，8月份公司镁合金业务已获得恒大新能源汽车设计开发定点函。另外，万丰奥威分别公告宣布其子公司上海镁镁合金压铸有限公司、无锡雄伟精工科技有限公司以及万丰镁瑞丁控股有限公司分别获得特斯拉一级供应商项目定点函，金额总计超过4.6亿元。