镁业发展离不开技术创新。多年来，宝武镁业绕高科技企业定位，联合业内专家以及各大院校积极构建产学研用平台，着力发扬镁的优势，改进镁的弱点，推广镁的应用。同时，组建了镁及镁合金研究院，建设镁合金实验中试基地，下力气培育专职研发团队，重点发展低碳绿色原镁冶炼技术、新型镁合金应用技术等领域，取得显著的成效。镁基固态储氢合金被誉为最具潜力的新型储氢材料之一。今年4月，重庆大学、宝钢金属、宝武镁业三方共同签署镁基储氢材料项目技术开发协议。该合作项目旨在通过实验室材料研发工作，以及百公斤级以上储氢材料的中试生产和压块成型等环节，形成中温高密度低成本的镁基固态储氢材料产品的工艺技术和规范，最终实现具有国际领先水平的高性能镁基储氢材料产品的规模化生产能力。目前，宝武镁业镁储氢中试生产线设备逐步安装到位，预计年底前开始试产。

为了顺应全球轻量化发展的大势，宝武镁业根据新能源汽车及轨道交通、高端3C产品等领域轻量化设计的迫切需求，开发了多种规格的高性能镁合金及其变形加工产品，并已实现稳定生产和批量供货，使我国在高性能镁合金材料的研发和生产方面走在了世界前列。今年6月，在重庆大学潘复生院士指导下，宝武镁业重庆博奥等单位联合开发，成功试制出镁合金超大型汽车压铸结构件。此次试制包含一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，两个产品的投影面积均大于2.2平方米，比原来铝合金铸件减重32%，展现出巨大的轻量化应用前景。无独有偶，今年9月，华为新能源汽车问界新M7上市，累计大定超过6万台，远超市场预期。问界新M7的后座椅支架横梁为镁合金材质，由宝武镁业运用特有的工艺技术研制而成，可大幅降低车身重量。不仅如此，这款镁合金座椅支架横梁还具有隔音降噪减震作用，可有效提高汽车行驶的舒适性。

在加大镁基材料及应用技术研究与创新的同时，宝武镁业高度重视技术标准研制工作，积极参与国家、行业、集团公司标准编制，与业内先进水平单位合作，主持或参与相关标准规范编制，这种做法不仅有助于确保企业产品符合国家和行业标准要求、提升产品质量和安全性，还进一步增加了客户的信任和满意度，推动企业创新和技术升级，为我国镁及镁合金领域发展贡献力量。自“十五”以来，宝武镁业累计承担了工业和信息化部“工业强基工程—高强镁合金及其变形加工产品产业化”等省级以上项目15项；参与《镁及镁合金铸锭纯净度检验方法GB/T 38786-2020》等20余项标准制定；参与ISO 3116:2019《变形镁及镁合金》国际标准、《航空航天用高强镁合金锻件规范》镁合金行业标准的制定。目前，宝武镁业拥有国家授权专利600余件。今年，宝钢金属、宝武镁业参与的《原生镁锭》国家标准荣获全国有色标准化委员会颁布的技术标准优秀奖。

宝武镁业积极践行宝武发展战略，聚焦发展以镁为主的轻量化产业。作为宝武镁业的重点项目，正在建设中的宝镁项目，涵盖矿石开采、原镁冶炼、镁合金熔炼、镁深加工及镁回收等全镁产业链各个环节，配套水铁联运的物流园区，建成后将成为全球规模最大、技术最先进、产业链最完整的镁合金产业基地，努力成为全球领先的绿色智慧化镁基材料制造基地，形成千亿级新兴产业集群。

为了打造规模化、智慧化的标志性项目，宝镁项目引入钢铁主业成熟的装备设计经验和技术成果，这将极大提升原镁的生产制造能力。项目率先全部采用竖罐节能炼镁工艺，自主研发了大罐竖罐底出渣镁冶炼技术，并将智能化技术融入到原镁生产的设计中，使效率提高，吨能源成本在行业内较低。据悉，正在研发的第三代竖罐底出渣炼镁技术，配套装备大型化研制，实现单罐出镁量提升5倍。同时，项目采用清洁燃煤气化技术，具有明显节能效果。还通过还原、合金生产平台智能装载机、AGV车、集控中心等智慧化、少人化改造，大幅降低人工劳动强度，实现作业效率提升。

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