​​镁合金作为最轻的结构合金，在提高各种运输系统（例如汽车）的能源效率方面有巨大的潜力。然而在面向应用时，镁合金仍存在室温下成型性较差这一缺陷，传统提高成型性的方法通常会导致强度的下降，无法同时获得兼具高强度和高成型性的镁合金。因此，为了使镁合金在汽车制造领域有更好的应用前景，获得双高镁合金方法仍有待研究。

韩国浦项科技大学的Nack Joon Kim教授课题组报道了一种能在室温下实现高强度和高成型性镁合金的方法。这种合金设计概念是基于在结构随机化、弱化的过程中，Zn/Ca的共分离会沿着晶界发生，从而可以诱导金属间化合物沉淀来实现强度的增加。作者之后将设计好的Mg-3Al-1Zn-1Mn-0.5Ca (wt.%)(AZMX3110)合金经过双辊铸轧工艺处理，使其成型性(IE值为8 mm)与屈服强度(219 MPa)的结合得到了极大的提高，均优于目前已报道的镁合金。此外，AZMX3110合金的组成与最熟悉、最常用的Mg-3Al-1Zn合金非常相似。因此，AZMX3110合金有望拓宽镁合金板材的应用范围，并得到汽车制造商等用户的认可。

通过将精巧的合金设计概念与实用的加工工艺相结合，开发出了一种在室温下兼具高强度和高成型性的镁合金。这一重要研究成果为提高镁合金板材在汽车应用中的能源效率提供了良好的发展前景。​​​